ロイヤル・エンフィールドという名のインドのバイク | Royal Enfield
Royal Enfield それはインド国産バイク
カルカッタ
ロイヤル・エンフィールド(Royal Enfield)という名のバイク、日本ではあまり馴染みがないですが、インドではけっこうふつうに走っています。バイク20台のうち1台がロイヤル・エンフィールドというぐらいの頻度。
これがなかなかカッコよく、古き良きクラシックバイクの良さを今も守っているのです。
持ち主のひとりが教えてくれたところによると。
- ロイヤル・エンフィールドはインドの国産バイク
- 1800年代イギリスで生まれたバイクメーカー
- 1955年に子会社エンフィールド・インディアを設立
- チェンナイに生産拠点を移す
- その後イギリスの本社は倒産
- インドの支社（というか生産部門）をインド人が買い取り、現在に至るのだそうです
ということはやはり、トライアンフ(Triunph)にも通じる英国クラシックの系譜です。
プリーで見つけた一台。ジロジロ見ていたら持ち主が出てきてキーを渡された。「そんなに興味あるなら乗ってひと周りしてこい」そのまま試乗させてもらった。
好き嫌いはともかく、インドらしいといえばインドらしい
インドのバイクにはジャガーが乗っている
上はアーメダバードの旧市街で見つけた1台。
そのまま映画「大脱走」に出てきそうです。
そういえばあの映画でスティーブ・マックイーンが乗り回していたのはトライアンフです。
なんとなく外車がかっこいいと感じるのはインド人も日本人も同じようで、ホンダ(HIRO HONDA)やカワサキ(KAWASAKI)が圧倒的に支持されているようですが、個人的には日本車にもアメ車にもない魅力をロイヤル・エンフィールドに感じます。
ジャイプールで出会ったスウェーデン人のロビンが、デリーのマーケットで買った1台でインドを1周すると意気込んで出て行きました。
2週間後メールしてみると、「バスにハネられた」と。
なかなかな大破具合だったそうですが、その割には修理代金は安かったらしいです。10000ルピー＝¥17,000ぐらいで、ホンダやカワサキだったらこの倍にはなっていたそうです。構造が信じられないくらい単純にできているみたいです。
いつの日か、カーキのロイヤル・エンフィールドに乗って、インドを1周してみたいと思うのでした。カーキがいいですね。
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